Historique de l’ Association

L’ Association « LES AMIS DU RAIL FTM » regroupe des membres de :
FTM (Forum Train Miniature)

lien du forum :

Forum Train Miniature

C’ est en mai 2010 que nous avons lancé l’idée de réaliser un réseau modulaire sous forme de caissons (modules). Chaque participant étant libre de choisir le thème qu’il désirait.

La seule contrainte étant de : respecter les normes en ce qui concerne la menuiserie, l’ implantation des voies et alimentation électriques. Tout le décor était au libre choix des participants.

Au fil du temps le projet avançant , il devenait impératif de trouver une exposition ou nous pourrions exposer nos modules. Malheureusement (à cette époque) les portes se fermaient avec certains organisateurs lorsque nous nous présentions en tant que « Forum » !!

Il y avait aussi le fait que si les modules étaient devenus une réalité, nous devions également fabriquer des coulisses et raquettes  pour permettre aux trains de former une boucle et la question se posait de savoir qui allait les réaliser et investir ? ainsi que l’assurance (pour les expos), les matériels électriques, électroniques de gestion du réseau etc… et comment en assumer les coûts ?

Le Forum FTM ne pouvait intervenir dans la gestion de ces investissements.

La seule solution qui s’imposait était de créer une Association regroupant des membres volontaires et qui apporteraient leur contribution aux frais annexes par le paiement de leur cotisation: 50,00 € (pour les membres adhérents )- 35,00 € (pour les étudiants) et 25,00 € (pour les membres sympathisants).
Cette cotisation donnant le droit de bénéficier de l’utilisation du matériel annexe pour assurer le bon fonctionnement du réseau, la possibilité d’acquérir des composants nécessaires à la réalisation de leur module ,l’assurance pour les expos,etc…

Dans nos projets, nous avions également l’étude d’un réseau d’inspiration US.

En 2013 un groupe de passionnés de la région Lyonnaise s’est constitué pour la réalisation d’un réseau à l’échelle N.
Toutefois afin de permettre aux membres  désirant  participer quand même à notre aventure, nous acceptons qu’ils fassent un module ou un mini réseau et dans ce cas il n’y aura pas de contrainte de normes.Ces modules auront la possibilité d’être exposés avec les réseau sous la bannière « LES AMIS DU RAIL FTM ».

Un forum de discussion regroupant les 2 réseaux est également rattaché à notre site
« LES AMIS DU RAIL FTM ». (Forum Train Miniatures)

Vous souhaitez nous rejoindre et participer à nos challenges?

Vous êtes les bienvenus.

Il suffit d’en faire la demande, nous nous ferons parvenir un bulletin d’inscription que vous devrez nous retourner dument rempli , accompagné d’ une photo d’ identité pour établir votre carte de membre ainsi que votre cotisation pour l’année en cours.

20 réponses à Historique de l’ Association

  1. Bonjour, j’ai plaisir à venir sur vôtrre blog, bon courage pour la suite, je vous invite à venir visiter mon blog, merci à vous. Stéphane de Suisse romande.

  2. Les amies du rail bonjour, une passion extraordinaire que le train, amitié à tous. Stéphane

  3. Emmanuel dit :

    Bonjour
    Savez-vous s’il y a prochainement une exposition ferroviaire sur le Bas-Rhin ?

    Merci par avance pour votre réponse
    Cordialement,
    Emmanuel

    • Marc dit :

      Bonjour,

      Notre association n’a pas prévue pour le moment de se rendre dans le Bas-Rhin.

      Pour connaitre la liste des expositions des autres associations dans cette zone je vous invite à vous rapprocher soit des revues spécialisé soit des associations locales.

      Cordialement
      Marc

  4. JUIF Jean Claude (Club de Modélisme Ferroviaire de GOUSSAINVILLE) dit :

    Bonjour.
    Nous organisons une exposition les 7 et 8 février 2015 à GOUSSAINVILLE sur 4.000 mètres carrés.
    Pouvez vous me donner une adresse mail pour vous envoyer un dossier.
    Cordialement.
    J.C.J.

  5. BOLDRON dit :

    Bonjour,
    J’aimerai connaitre le club des Amis du rail » proche de mon domicile à THIONVILLE.
    Etant en retraite et passionné de modélisme et de train électrique miniature et taille réelle, j’aimerai rencontrer des passionnés, comme moi.
    Merci de me répondre. Jean-Paul

    • Marc dit :

      Bonjour Jean-Paul,

      Les Amis du Rail FTM est une association dont les membres sont dispersé partout en France et en Europe. Nous ne disposons pas de club et de local locaux.
      Pour rencontrer des passionnées de ta région je t’invite à te rendre sur : http://trainminiature.discutforum.com qui est le forum auquel l’association est rattaché.
      AU plaisir de te lire sur le forum.
      Marc

  6. Un plaisir de passer sur votre blog, de très belle pièces.

  7. Bonne journée, amitié chez vous, et vive le train miniature. Stéphane

  8. debreu dit :

    bjr,
    nous travaillons l’inox depuis plus de 20 ans et nous nous sommes penchés sur la réalisation de module inox à monté ou démontable.
    pensez vous que cela améliorerait le modélisme ferroviaire.
    merci de nous apporter votre avis.
    Meilleures salutations;

    Mr DEBREU

    • papybricolo dit :

      Excusez le retard dans la réponse mais j’ai cru que l’un d’entre nous avait répondu…

      Alors pour les pieds des modules pourquoi pas ? mais par rapport au bois ou métal ce serait du luxe…

      pour les caisson nous les fabriquons en bois essentiellement pour pouvoir fixer et découper facilement et pour chaque caisson les dimensions varient par rapport au décor et infrastructures de voies…

      Donc le métal nous conviendrait pas….de plus nous essayons de travailler sur des matériaux les plus légers à manipuler…

  9. hugues80 dit :

    Hello !!
    Marrant … je suis tombé par hasard ici en cherchant ds membres sur le forum Atlas !!
    On se verra peut être un jour en expo …
    @+

  10. laberenne dit :

    bonjour à tous
    possède réseau en analogique sur 4 circuits indépendants 5mx2m
    comment faire pour relier ces 4 circuits en ovale mettre des aiguillages éclisses etc et avec un seul transfo cela est possible de faire fonctionner une loco sur les 4 en un seul,
    pour un pont tournant jouef le mettre en dcc mais le réseau est en analogique vue sur loco revue n 818 possible ?
    Merci à vous de bien vouloir m’aiguiller sur ces questions svp
    laberenne patrice

    • Papybricolo dit :

      Bonjour,
      Il y a beaucoup de réponses à ces questions qui on été traitées avec schémas et photos sur notre forum (qui nécessite une inscription).
      Bien sûr qu’il est possible d’assembler plusieurs réseaux, mais en ANALOGIQUE (courant continu 12V) ce n’est pas très aisé avec un seul transfo il va falloir construire un T.C.O (Tableau à Commande Optique) avec beaucoup de boutons,voyants relais etc….afin de pouvoir manœuvrer les accessoires et parfois certains coupons de voies…

      Par exemple on a une loco stationnée et l’on veut manœuvrer une autre loco sur une autre voie quand on va tourner le bouton du transfo les 2 vont avancer (idem en arrière)donc il faut découper le réseau en « cantons » avec des éclisses isolantes…

      En DCC (DIGITAL) c’est une autre conception : on commande le réseau avec une centrale qui communique (par l’intermédiaire des rails ) avec un petit décodeur (1) placée dans la loco (il faut donc équiper chaque loco) certes l’investissement est + important, mais tous ceux qui ont essayés ne veulent plus revenir en arrière…

      (1) quand on a grand parc de matériels cela peut faire un investissement important et peu rebuter à franchir le pas…
      ce que l’on conseille sur notre forum (voir lien sur la page d’accueil) c’est de commencer en Digital SIMPLE (2) uniquement 2 fils (on peut trouver des petites centrales aux alentours de 100€ équiper une loco avec un décodeur qui coute environ 20€ et alterner sur son réseau soit en DIGITAL avec ce nouveau matériel soit en ANALOGIQUE avec les anciens matériels ( ce qu’il faut c’est ne pas mélanger les deux..) et ensuite petit a petit équiper tout son parc en DIGITAL (il y a des commerçants qui font des prix très intéressants si on achète les décodeurs en lots…)

      (2) par contre si on veut par la suite avoir une gestion plus élaborée (3) il vaut mieux prévoir aussi des cantons (ou « zones ») que l’on peut « shunter » provisoirement et par la suite remplacer les shunts par des alimentations séparées (3)

      (3) c’est ce qu’on appelle de la rétro-signalisation : chaque cantons (ou zones) est alimenté par un module électronique qui est relié à la centrale et communique ensembles…

      oui le pont tournant Jouef peut-être transformé en DCC mais avant d’arriver a cette manip il vaut mieux déjà faire tourner tout son réseau en DCC car pour le pont il faudra aussi comme dans les loco y installer un décodeur d’accessoires qui va commander le moteur….ATTENTION le pont une fois manœuvré va avoir l’alimentation des voies inversées à celles d’entrées et de sorties et il va se produire un court-circuit au moment ou la loco entrer ou sortir du pont il faudra y ajouter un module pour boucle de retournement (si on veut automatiser) ou bien rajouter des inverseurs sur le TCO pour des interventions manuelles (ceci quelques ce soit le mode d’alimentation)
      voilà un petit résumé…mais le mieux est de venir nous voir sur le forum où nous sommes presque 1500 ,11200 sujets y ont été ouverts et + de 205 000 messages postés

      sinon pour choisir une centrale le site de nos amis (Eric et Antoine) « espace rail » : http://www.espacerails.com/modelisme/article-49-choisir-facilement-sa-centrale.html

      pour la partie électrique Alain C.: http://alain.canduro.free.fr/sommaire.htm

      un très beau réseau a visiter et plein de conseils sur le site d’André G. :http://andregay1247.perso.neuf.fr/index.html

      beaucoup de conseils sur le site de Jean-Claude B.: http://www.biscatrain.fr/

      la conception des réseaux etc.. sur le site de Daniel : http://www.ho-ptit-train.be/

      les magnifiques décors et conseils de Jacques Leplat : http://www.ferbach.be/html_fr/frcaintro.htm

      beaucoup de conseils aussi chez notre ami André S. : http://astrain.skynetblogs.be/index-2.html

  11. de Terwangne dit :

    Bonjour,

    je dois remettre un travail de près de 3 mois

    dernière question – entre 1880-1905 comment était acheminée toutes les marchandises et autres produits matériaux de quelle gare
    Etterbeek ? > au site du cinquantenaire

    merci

    il y avait les aciers liégeois, verres caro, pierre bleues de Soignies Ecaussines etc

    werner de Terwangne 66 ans étudiant en 2ème année – guide touristique régional au Ceria 1070 Bruxelles

    • Papybricolo dit :

      Excusez le retard dans la réponse j’avais zappé les deux derniers messages !

      A vrai dire je ne connais pas la Région Liégeoise et il m’est difficile de répondre a cette question.
      Cependant souvent a cette époque les trains circulant sur des voies Embranchement industriels avait un écartement des voies inférieur au standard et avait du matériel spécifique avec des locos vapeur de petits gabarits…(ceci est a vérifier bien sur) il faudrait consulter les archives de Liège ou bien les archives du royaume a Bruxelles..

  12. Bonjour,
    Nous sommes une association « Les fauteuils volants » qui désire organiser au Train World de Schaerbeek (Bruxelles) un évènement (repas agrémenté d’une conférence de François Schuiten – scénographe du musée). Egalement, nous comptons organiser une vente aux enchères de tout ce qui peut se rattacher aux trains (des trains miniatures (dont certains de 1947 encore dans leurs boîtes d’origine!), tableaux, ….
    Peut être, serait-il intéressant pour vous de participer à une telle organisation?
    Exposition, stands,…????
    Ce serait le 29 avril 2016. Nous n’en sommes encore qu’aux prémices de l’organisation!
    Dans l’attente de vos nouvelles.
    Bien à vous.
    Béatrice van der Heyden

    • Papybricolo dit :

      Excusez moi du retard, mais suite aux soucis de santé de l’un de nos membres qui était l’ancien président de l’association et également propriétaire de plusieurs modules…Ainsi que le changement d’activité professionnelle de notre ancien trésorier qui était également le manager de la partie technique du réseau HO. Nous avons décidé d’abandonner le réseau HO qui à été exposé pendant 5 ans dans trois pays(Belgique, France et Suisse).
      Par contre le réseau N s’est agrandit, mais les participants ne souhaitent pas faire de grandes distances pour leurs déplacements et préfèrent exposer dans la région de Lyon.

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